Brembo GT Hardware Packs – Verschraubungssätze für schwimmend gelagerte 2-teilige Rotoren
Bei 2-teiligen Brembo Gran Turismo (GT) Rotoren ist der Reibring aus Grauguss nicht fest mit dem Aluminiumtopf (Bremstopf) verschraubt, sondern schwimmend gelagert. Die Verbindung übernehmen spezielle Buchsen (Bobbins / Bushings) mit Schrauben, Scheiben und Federn. Diese Teile bekommen Sie als Brembo Hardware Pack – passend zur jeweiligen Rotorgröße.
Wozu dient die schwimmende Lagerung?
Ein 2-teiliger Rotor besteht aus einem Reibring aus Grauguss und einem leichten Topf aus Aluminium. Das spart ungefederte und rotierende Masse. Der größte Vorteil liegt aber in der schwimmenden Lagerung selbst: Der Reibring kann sich bei Hitze unabhängig vom Topf ausdehnen und bleibt dadurch plan und rund.
Die Buchse (Bobbin) hat dabei drei Aufgaben:
- Verbinden: Sie verbindet den Reibring mit dem Aluminiumtopf.
- Bremsmoment übertragen: Beim Bremsen leitet sie das Moment vom Reibring auf den Topf weiter.
- Ausdehnung zulassen: Unter thermischer Belastung kann sich der Reibring radial ausdehnen. So wird ein Verziehen der Bremsscheibe verhindert.
Wichtiger Hinweis von Brembo
Die Verbindung zwischen Topf, Reibring und Buchse wurde von Brembo genau ausgelegt. Toleranzen aller Bauteile und das richtige Anzugsdrehmoment sind festgelegt, um Probleme bei Bremsleistung und Komfort zu vermeiden. Verwenden Sie deshalb ausschließlich die originale Brembo Hardware, die für Ihren Rotor vorgesehen ist.
Die Bauarten der Buchsen (Typ a, b, c und d)
Runde Buchse – Typ a und b (Round Bobbin)
Buchse und Topf greifen in einer runden Befestigungsbohrung ineinander. Beim Bremsen wird das Moment vom Reibring über die Buchse auf den Topf übertragen. Belastet wird dabei die Fläche, die an der Bohrung anliegt.
- Typ a: mit Schraube 12 mm
- Typ b: mit Schraube 16 mm
Buchse mit flacher Auflage – Typ c und d (Flat Surface Bobbin)
Buchse und Topf liegen auf einer flachen Fläche aneinander. Auch hier wird das Bremsmoment über die Buchse auf den Topf übertragen – allerdings über eine deutlich größere Fläche als bei Typ a und b. Bei hoher Belastung ist der Flächendruck dadurch geringer, was eine längere Lebensdauer ergibt. Diese Bauart wird daher bei größeren und dickeren Rotoren eingesetzt.
Federn gegen Klappern
Brembo verwendet in den Verbindungselementen spezielle Federn, die die Verbindung leicht vorspannen und so Geräusche der Bremsanlage verhindern. Je nach Anwendung sitzen die Federn an allen Verbindungselementen oder abwechselnd. Buchsen ohne Feder dürfen sich leicht in axialer Richtung bewegen – das ist gewollt und eine Grundvoraussetzung der schwimmenden Lagerung.
Welcher Hardware Pack passt zu welchem Rotor?
Die Bauart der Buchse richtet sich nach dem Rotor. Laut Brembo Katalog werden die dünneren Rotoren mit runden Buchsen (Typ a/b) und die Rotoren ab 34 mm Dicke mit Buchsen mit flacher Auflage (Typ c/d) verbunden.
| Hardware Pack | Passende Rotorgrößen | Bauart der Buchse |
|---|---|---|
| 105715930 (105.7159.30) |
Ø 328 x 28 mm, Ø 345 x 28 mm, Ø 380 x 28 mm, Ø 330 x 34 mm | rund (Typ a/b) |
| 105715931 (105.7159.31) |
Ø 320 x 28 mm | rund (Typ a/b) |
| 105715932 (105.7159.32) |
Ø 332 x 32 mm, Ø 355 x 32 mm, Ø 365 x 29 mm, Ø 380 x 32 mm | rund (Typ a/b) |
| 105715935 (105.7159.35) |
Ø 365 x 34 mm, Ø 380 x 34 mm | flache Auflage (Typ c/d) |
| 105715936 (105.7159.36) |
Ø 405 x 34 mm, Ø 412 x 38 mm | flache Auflage (Typ c/d) |
| 105715937 (105.7159.37) |
Ø 405 x 36 mm | flache Auflage (Typ c/d) |
Menge: Ein Hardware Pack reicht für einen Rotor. Für eine komplette Achse (links + rechts) benötigen Sie 2 Packs.
Tipp: Erneuern Sie die Verschraubung immer zusammen mit dem Reibring. So sitzt der neue Rotor mit den richtigen Toleranzen sicher und klapperfrei.
Einbauanleitungen & Technische Dokumentation
- Einbauanleitung Bremsscheiben: Brembo Anweisungen für den Ersatz der Bremsscheiben (PDF)
- Einbauanleitung Brembo GT: Brembo Anweisungen für die Installation des Brembo Gran Turismo Kits (PDF)
Fachberatung & Support
Sie sind nicht sicher, welcher Hardware Pack zu Ihrem Rotor passt? Nennen Sie uns Fahrzeug, Kit-Nummer oder die Nummer Ihres Rotors – wir prüfen die Kompatibilität gerne für Sie: Jetzt Kontakt aufnehmen.
